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嘉华在线顺义集装箱收费岗亭价格
作者:admin    发布于:2019-01-17 18:41    文字:【】【】【
摘要:

  鼓励车企研发符合新规的产品,完善相关标准法规,加大发展多式联运。鼓励鹅颈式集装箱底盘。美国集装箱运输车大多采用鹅颈式底盘,即装箱底盘有一处下凹,同时国际标准的40英尺高箱下面也都设计有一个鹅颈槽与之匹配,车辆搭载集装箱后,总高度得以降低。同时在保证安全的前提下,鼓励相关企业降低牵引车鞍座和挂车高度,加大对超高集装箱的打击力度,提高新产品的推广速度。

  目前,国际集装箱标准有三个系列,共15种。这15种集装箱中,采用何种规格为宜,应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定,因为,这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。

  一般来说,在货运量较少的航线上,选用集装箱的规格不宜太大。当然,还得视货物的密度,如在进出口货物中轻抛货较多,则用规格较大的集装箱为宜。

  另外,在决定选用何种规格的集装箱时,还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为,在进行集装箱货物的国际多式联运中,很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。因此,选用国际上广泛使用的集装箱型号。

  目前,解决集装箱超高问题,主要有两种途径: 交通部等部委出台执法细则。对车辆高度还是车货高度4米明确说明,加强执法的严肃性,出台执法和罚款细则,有法可依,有法必依。同时在现阶段置换车辆缓慢的前提下,给予集装箱运输车一定的时间过渡期,与轿运车治理相类似,明确时间表,逐步淘汰现有的不合规集装箱运输车。

  开展集装箱的国际多式联运,应以实行“门到门运输为原则。因此,在选用集装箱运输时,必须注意到内陆运输的条件。为了适应公路和铁路运输条件,使货运量少、运输条件差的国家和地区也能实现“门到门运输,可采用“子母箱运输方法。子母箱运输方法系指子箱的尺寸应与母箱的尺寸紧密配合,在海上运输时可采用大型国际标准箱,而在内陆运输时,则采用小型集装箱运输,等这些国家和地区的集装箱运输发展成熟和货运量增大后,再逐步完善大型集装箱的“门到门”运输。

  事实上,为了通过技术标准要求指导生产企业设计和制造符合规定的集装箱运输车,新版GB9特别规定运送高度为2.9米高箱的集卡车,底盘高度不应超过1.1米。但是与专用车底盘相类似产量小,再加上国内广为使用的是平板底盘,平板式底盘用途更广,除了运载高箱外,可以运载2个20英尺标准集装箱,符合“多拉快跑”的运输业行情,因此新产品推广受阻。

  此外,有些航线经常会发生由于两港之间货源的不平衡,从而造成大量集装箱的回空运输,这不仅会降低集装箱运输的经济效益,严重时会影响集装箱运输的发展。为了解决空箱回运的问题,有些国家的船公司在货源不平衡的航线上使用折叠式集装箱(COLLAPSIBLE CONTAINER)。这种集装箱折叠后,其体积仅为固定式集装箱的1/4,也就是说,四个集装箱折叠后,重叠在一起为一个固定的国际标准集装箱的体积。这种方法可大大降低空箱回运时的舱容损失。

  40英尺的集装箱能否降低到4米?答案是可行的。记者采访了中集车辆高级工程师宋延文了解到:现有的集装箱普遍超高的主要原因是,缺乏半挂牵引车鞍座高度的强制性国家标准,由于牵引车的鞍座高度尺寸过大造成与集装箱半挂车匹配时尺寸超高。另一方面,集装箱半挂车的结构设计缺乏创新,应采用低承载面的鹅颈式集装箱半挂车运输40英尺集装箱高箱,同时半挂车匹配较小尺寸安装高度的悬挂和小规格轮胎,这样从根本解决了运输40英尺ISO集装箱高箱和45英尺集装箱时半挂车列车超高问题。

  选用集装箱时,主要考虑的,是根据货物的不同种类、性质、形状、包装、体积、重量以及运输要求,采用合适的箱子。首先要考虑货物是否装得下,其次再考虑在经济上是否合理,与货物所要求的运输条件是否符合。

  集装箱在装载货物之前,必须经过严格检查。有缺陷的集装箱,轻则导致货损,重则在运输、装卸过程中造成箱毁人亡事故。所以,对集装箱的检查是货物安全运输的基本条件。发货人、承运人、收货人以及其他关系人在相互交接时,除对箱子进行检查外,应以设备交接单等书面形式确认箱子交接时的状态。通常,对集装箱的检查应做到:

  1. 外部检查。 外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志。

  2. 内部检查。 内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等。

  3. 箱门检查。 检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启。

  4. 清洁检查。 清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿。如不符合要求,应予以清扫,甚至更换。

  5. 附属件的检查。 附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。

  40英尺的集装箱能否降低到4米?答案是可行的。记者采访了中集车辆高级工程师宋延文了解到:现有的集装箱普遍超高的主要原因是,缺乏半挂牵引车鞍座高度的强制性国家标准,由于牵引车的鞍座高度尺寸过大造成与集装箱半挂车匹配时尺寸超高。另一方面,集装箱半挂车的结构设计缺乏创新,应采用低承载面的鹅颈式集装箱半挂车运输40英尺集装箱高箱,同时半挂车匹配较小尺寸安装高度的悬挂和小规格轮胎,这样从根本解决了运输40英尺ISO集装箱高箱和45英尺集装箱时半挂车列车超高问题。

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